改革开放40年来，随着人民群众的生活质量不断提高、消费水平不断升级，出行的方式越来越多样化，从自行车到摩托车，从小汽车到共享单车，出行工具的一次次革新，承载着无数幸福家庭的美好回忆，也见证着改革开放40年间的巨大变化。

1978年，22岁的许虹（毕业于山东交通学院）刚刚参加工作，省吃俭用买了自己的第一辆自行车。她的第一辆自行车是“永久”，是男式大梁的，当时买来许虹很开心，经常擦，连车轮辐条都擦。骑着车子去打饭，为了显摆打饭的时候还不会下车。后来许虹换了一辆女士自行车，从前面就可以上，可以穿着裙子骑车了。

 改革开放之初，自行车是一个家庭的大件，也是人们主要的代步工具，大家都十分珍惜。随着经济不断发展，八十年代末九十年代初，摩托车开始进入家庭，1992年，许虹家也拥有了第一辆摩托车——“幸福二五零”。许虹告诉记者，因为她爱人喜欢骑摩托车，那时候经常骑摩托车带着儿子上黄河去打靶，骑着摩托车去野游，后来就一人一辆了。

  随着改革开放的深入，人们逐步走向富裕，开上小轿车，成了家庭富足生活的象征。2006年，许虹家拥有了第一辆汽车——“天津一汽威乐”。“挂了个车牌也很好‘2P667’，‘P’不就是‘Person’人的意思吗？我们就是‘二人溜溜去’”。许虹说。后来许虹家又换了一个排量大一些的“思域”，下一步许虹还想换一个越野车，可以更好地去旅游。

许虹曾经是山东交院山东省汽车检测中心的工程师，常年负责汽车安全性能的检测工作，许虹的爱人黄强（毕业于山东交通学院）是山东交通学院的职工，两人与汽车有着很深的缘分。

许虹告诉记者，最开始检测的时候车比较少，偶尔来一辆好车，凯迪拉克、皇冠，连学生、学员都跑来看，没见过这么好的车。后来接触的车也是越来越多，各种车型，各种好车，排量越来越大，什么车都有了。

许虹的丈夫黄强学车的时候是1991年，那时候学的全都是大货车。随着改革开放，私家车越来越多，1997年黄强成了一名教练，黄强说，那时学车报名的人特别多，而且有时候要几个月才能排上。

2017年，我国汽车产量达到2901.5万辆，是改革开放初期的近200倍，中国连续九年成为世界第一汽车制造大国。截至目前，我国以个人名义登记的小型和微型载客汽车达到了1.87亿辆，每百户家庭私家车拥有量超过40辆。

 然而近年来，人们的出行观念又悄然发生了变化。许虹表示，还是要绿色出行，骑共享单车、坐公交，济南也在建轨道交通，下一步马上通车了，也越来越方便了。